新蓝网-中国蓝新闻客户端12月29日讯(浙江电视新闻频道记者张保 谢军报道)钱塘潮涌,江流万里,作为我省母亲河的钱塘江与全省经济社会发展同生共荣。而全长257公里的钱塘江航道更是国家长三角地区的高等级骨干航道,从2010年以来,经过八年建设,目前,钱塘江全线具备了通航条件。

29日上午,记者从省港航管理局获悉,目前,钱塘江中上游航运复兴工程即将收官,自此,浙西地区钱塘江通航瓶颈被打破,经过八年建设,钱塘江也正式实现全线通航。

省港航管理局副局长刘耿耿说:“钱塘江航道是交通运输部规划的长江三角洲地区的主干线航道,这条航道通了以后联通经济最发达的浙东、浙北平原,为浙中、浙西增加了一条水运主动脉。”

作为我省第一大水系,自古以来,钱塘江就是浙赣闽皖等地向东出海的水上交通要道。但是,由于上世纪60年代开始修建桐庐富春江水库,这一黄金水道中上游的水运发展受到很大影响。2010年9月,我省首个航电枢纽——红船豆枢纽及船闸工程开工,标志着钱塘江中上游复兴工程建设由此拉开序幕,经过八年建设,目前,钱塘江全线通航各节点打通,自此,浙西、浙中等地区连接浙东、浙北出海的水上主动脉实现全线贯通,以后,船舶往北可以进入浙北航道网,融入长江经济带,往东可以进入杭甬运河到达宁波舟山港,实现通江达海。(这里能不能有张地图)。不过,作为我省的母亲河,钱塘江沿线风景名胜区众多,更为关键的是,作为我省重点保护的饮用水水源地,在发展钱塘江水运的同时,水污染防治更是重中之重。

省港航管理局副局长刘耿耿说,一个是岸上,通过现有的油污水收集装置来对船上的污水进行处理,第二个对船上的一些生活污水用收集柜收集, 通过一段时间的努力,力争能够达到污水零排放。

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